Царский поезд. Маршрут.

Как и обещал. Очередной миф генералов-предателей и лжецов-историков – о поспешности, торопливости Государя при отъезде Его из Ставки, едва ли не бегстве Его из Могилёва – разбирается незамысловато и просто. Слова сопоставляются с фактами. У нас есть карта маршрута и есть время по станциям. Два временнЫх блока.

1. Вечер 27 февраля. Царь объявил о Своём отъезде, – 5 часов утра 28 февраля, Царский поезд отъехал от станции Могилёв.
2. Отъезд Царя из Ставки, в 5 часов утра 28 февраля, – отбытие Царского поезда из Орши после 13 часов дня. Первый временной блок сейчас разбирать не будем. Займёмся вторым. Сопоставим время, затраченное поездом «торопящегося», если хотите, «убегающего», согласно утверждениям многих историков, Императора, на покрытие участка пути между станциями Могилев и Орша с картой железных дорог РИ. http://rasumov-ab.livejournal.com/217463.html Здесь более современная карта. ПО РЕЛЬСАМ разстояние между станциями Могилева и Орши составляет немногим более 72 километров. На этот путь Царский поезд затратил восемь часов. Дальше всё просто для обычного человека, но настолько сложно для любого историка, что ни один из них за сто лет таких подсчётов провести не сподобился. Достаточно вспомнить школьную задачу: из пункта А в пункт Б вышел поезд… В результате получаем: 72 : 8 = 9. Ответ: поезд Царя после отъезда из Могилева в течение восьми часов ехал со средней скоростью девять километров в час. Преодолев 72 километра. Девять километров в час – это не скорость для поездов опаздывающего Императора. Где там «торопливость». Берите калькулятор, историки, факты названы, всё легко проверяемо. Почему была такая скорость, как думаю, скажу потом.